Les vilebrequins modernes tournent de plus en plus vite (réduction de la course) et permettent donc au moteur de développer plus de chevaux à cylindrée égale. La contre partie de ces avancées techniques est qu'il subit de plus en plus de contraintes.

     La précision d'usinage, des jeux de fonctionnement et les lubrifiants de plus en plus élaborés ne suffisent pas à supprimer toutes les vibrations.

     Nous pouvons équilibrer le vilebrequin seul, le volant seul, mais aussi les ensembles tournants (vilebrequin, volant, dumper, embrayage) des moteur 4 - 5 - 6 et 8 cylindres en ligne ou en V.