Sur les culasses Diesel (sauf les injections directes) il est obligatoire de rectifier l'embase du logement des chambres de pré-combustion pour que son dépassement reste le même qu'avant le surfaçage du plan de joint.Il faut donc retirer les chambres, et rectifier l'assise de la même épaisseur de matière que ce qui a été retiré par le surfaçage. Généralement il s'agit d'une épaisseur de 0.10 mm. Après cette opération et après nettoyage de la chambre, elle est replacée dans son logement en force. Une chambre de pré-combustion doit dépasser de 0 à 0.03 mm la surface du plan de joint de la culasse.
La pose d'un filet rapporté est justifiée par la destruction d'un filetage par arrachement des filets lors d'un serrage trop important ou pour obtenir le déblocage d'une pièce. La pose est simple à réaliser avec un peu de soin et de méthode.
Nous avons l'équipement nécessaire à la réalisation de soudure sur l'aluminium. Cela nous permet de "sauver" des culasses par rechargement de la pièce (portée de siège ou trou d'eau ) et de réaliser de petits travaux de remise en état.
Modification des embases de ressorts d'une culasse afin de les remplacer par des ressorts plus gros (modifications exécutées sur une culasse confiée par un préparateur).
